FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场

改款前车主现身说法!

FORD New FOCUS除了1.6L自然进气TiVCT与2.0L TDCI柴油涡轮引擎之外,更带来了1.0L与1.5LEcoBoost汽油涡轮引擎全新动力操控体验与更优异的节能效果。为此,我们特别邀请现任FOCUS2.0L自然进气车型的车主进行试驾,看看全新FOCUS 1.5 EcoBoost拥有何种全新感受!

动感更时尚车内更宁静

车主阿祥因为工作偶尔需要载货、假日则需全家四人出游;多方考量之下,在2010年购入了五门掀背中最具动感身形的FOCUS 2.0L自然进气车型,这次则应我们邀请试驾全新改款车型。试驾前,阿祥便时常关注改款后FOCUS的消息,曾私下透露FOCUS全新跑车般的车头设计,加上税金变少、动力却更强大的1.5LEcoBoost汽油涡轮引擎,都让他相当期待。

全新FOCUS有着大型镀铬水箱护罩与黑色网状格栅,感觉更为精緻时尚,车头灯则有几分MUSTANG的感觉,加上有如灯眉般的LED日行灯,完整度更高。掀背设计是阿祥当初选择FOCUS的原因,而新车的侧面线条一样极具动感,车尾看起来跟小改款前相似,不过尾灯则与阿祥的车款差很多,变得更加运动化,再加上前后增加的下扰流板,让阿祥觉得这根本就是部跑车!

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

全新FOCUS不仅有了全新的雷射切割头灯与镀铬水箱护罩,还刻意在前保桿下方加了扰流板,营造出更为运动性的视觉效果。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

尾灯变得更为扁平,加上扰流尾翼与下扰流板,车尾线条更加流畅自然。

当初选择FOCUS,除了动感身形、实用的五门设定之外,丰富完整的配备也是FOCUS打动阿祥的原因之一。这次坐进车内,由皮质与布料两种材料搭配组成的座椅,相较于陪伴阿祥在事业与家庭奔波的上一代FOCUS,质感简直大跃进!实际坐进驾驶座,座椅优异的支撑性,除了能够降低长途驾驶时体力的负担,而且也没有牺牲了舒适感受。

同时,方向盘握起来的感觉则比自己的车小一点,不禁让阿祥回想到年轻改装小盘径方向盘的热血时光;仪錶板与中控檯的整体设计感也提昇不少,除了钢琴烤漆饰板点缀之外,中控触控萤幕也让按钮变得更加精简,内装的进步简直不可同日而语。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

皮质与布料混搭的座椅拥有绝佳质感,车主阿祥认为支撑性也是水準之上。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

中控檯搭载8吋LCD触控式萤幕,操作介面简洁就守,反应也相当快速。

自动停车更安全SYNCTMwithMyFordTouchTM好方便

认真研究了全新FOCUS的各项配备,阿祥简直像个摸索新玩具的大男孩,不断发现惊喜。FORD为全新FOCUS 1.5 Ecoboost搭载了全新主动式全方位停车辅助系统(Enhanced Active Park Assist),包含平行停车辅助(Parallel Park Assist)与垂直停车辅助(Perpendicular Park Assist)和驶离车位辅助技术等功能,当驾驶开启自动泊车功能后,系统会自动搜寻停车区域并控制车辆的转向,驾驶只需根据提示控制档位、煞车与油门即可完成停车,而身处侷促的车位中亦能藉由驶离车位辅助技术(Park-Out Assist)自动控制车辆转向,让驾驶能轻鬆驶离车位。而介绍完这项配备时,阿祥不禁惊讶道:这不是双B、Volvo才有的高科技吗?这样以后我老婆也不用担心怕停车了!

除此之外,倒车来车警示(Cross Traffic Alert),在倒车时会适时提醒驾驶注意后方左右人车动态。阿祥测试之后则表示,网路常见小朋友在车位后方死角被倒车误撞的新闻。为了顾及家中宝贝的安全,阿祥已经为家中的老FOCUS加装了倒车摄影机,但这回全新FOCUS不仅原厂就有配置,左右死角侦测更让人安心无虞。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

全新FOCUS 1.5 Ecoboost配备许多主动安全系统,像是主动式都会行车防护系统、视觉盲点侦测系统、倒车左右来车警示等,让行车安全加分。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

全新FOCUS导入车道偏离警示与辅助系统,在未打方向灯变换车道的情况下,方向盘会震动警示,也会提供拉回的力道。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

透过这个位于排档座旁的按键,就可以进行主动式全方位停车辅助,停车变得更加轻鬆、安全。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

SYNCTMwithMyFordTouchTM娱乐通讯整合系统变得更加聪明、快速,语音控制可使功能操作更为简便,且提昇行车安全性。

在试驾的过程中,我们也发现视觉盲点侦测系统(BLIS)在两侧有车接近时,会于后视镜亮起黄灯以提醒驾驶者,若是不小心忘记打方向灯就切换车道,方向盘也会立即传来震动提醒驾驶者偏离车道,再次勾起阿祥心中的小恶魔,不禁透露:开FOCUS上路真是有够安全!

接着,阿祥试用了经过升级的SYNCTMwithMyFordTouchTM娱乐通讯整合系统,除了中控檯上的触控萤幕充满了科技感外,按下方向盘上的声控功能键,就可以拨打电话、听广播、调整空调温度等,非常便利。搭载了这幺多配备的全新FOCUS 1.5 EcoBoost竟然只要89.9万元,超值的性价比不禁在阿祥心中埋下换车的念头。

比2.0L自然进气引擎更够力

底盘更为Smooth、兼具驾驭与平顺

我们在试驾之前,先让阿祥看过FOCUS 1.5 EcoBoost汽油涡轮的动力规格,1.5L加涡轮增压后达到180ps最大马力及24.5kgm的最大扭力让阿祥相当惊讶,比自己的FOCUS 2.0还要够力,而且平均油耗有15km/L,税金又比2.0L少一级,光看到这些数据就让人有想换车的冲动。

入排档时阿祥发现排档座没有M档、多了S档,另外方向盘后方也多了换档拨片,这些都是上一代FOCUS没有的设计。全新FORDFOCUS 1.5 EcoBoost汽油涡轮不仅油门踩踏的感觉相当轻巧,方向盘转动起来也比较轻盈,油门踩深点、过3000转会听到令人兴奋的排气声浪,再将排档桿排入S档,油门反应加快许多,开起来跟之前的车款有很大的差异。阿祥也指出,全新FOCUS 1.5 EcoBoost的变速箱虽然从PowerShift改为6速手自排,相较于前代,新车的换档衔接开起来更细腻,也让他觉得相当不错。

透过全车隔音工程的精进,车室内也变得更安静。煞车踩起来则跟前代车款差不多,渐进式的煞车力道调校仍是相当不错!而油门若稍微踩重一点,引擎反应相当直接;阿祥说,以前听别人提过涡轮车开起来会有迟滞的感觉,但是FOCUS 1.5 EcoBoost开起来相当顺畅,反而让他好奇所谓涡轮迟滞到底是怎样的感觉?

经过这次短暂的体验,阿祥对于全新FOCUS全面性的进化,印象非常深刻。最后聊天时,阿祥提到:「当初看上FOCUS就是因为实用、动感,重点是性价比真的相当突出,我们家也只有一部车,要载货要舒适,开起来还要让我开心;那可不是简单的任务。全新FOCUS让人印象深刻的是,运动性、舒适性、安全性都大幅进步。害我这次有点后悔来参加这次试驾体验,因为要开始苦恼怎幺帮老婆洗脑才能换车!」

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

全新FOCUS搭载1.5 EcoBoost汽油涡轮引擎,拥有媲美2.4L引擎的180hp/24.5kgm动力输出,让阿祥觉得开起来相当顺畅、够力。

FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 FORD FOCUS 1.5LEcoBoost汽油涡轮增压强悍登场 

车主阿祥在试驾后表示,1.5 EcoBoost汽油涡轮比2.0L自然进气引擎够力许多、冲劲十足,同时车内静肃性非常好,带来更优质的驾驭体验。

相关推荐